Ruote imposta solo dal costruttore del veicolo?

Che cosa ha fatto dal 1 novembre 2014, ora che ogni nuovo veicolo della categoria M1 e M1G devono essere equipaggiati (principalmente auto e camper) con i nuovi sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici?

Molti acquirenti di auto sono ora di fronte al problema che hanno bisogno di nuovi pneumatici invernali per la loro auto e devono essere dotati di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, più di recente, chiamato un sistema TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Il rivenditore dice spesso che è possibile utilizzare solo parti originali dal produttore ora e il servizio può essere fatto solo in officina marchio.

Naturalmente questo non è così!

Noi (e ogni altro servizio pneumatici ben attrezzato) si consegnerà come al solito e dotare queste ruote, naturalmente, con i sensori appropriati, la messa in servizio dei sensori va spesso automaticamente, nel caso in cui i sensori devono essere insegnati sull’interfaccia OBDII, possiamo farlo, questa attrezzatura necessaria è presente da noi.

Così si può continuare ad usare il nostro buon servizio! Se avete domande, non esitate a chiedere a noi, siamo in grado di aiutare con qualsiasi tipo di veicolo. Il nostro laboratorio è inoltre dotato in modo che siano anche estremi dimensoni di gomme incl. Runflat con noi in buone mani!

La nostra attrezzatura:

Con questo o simili strumenti si legge dai loro sensori e siamo in grado di provarli. Inoltre possiamo anche leggere gli stati delle batterie per evitare sosta imprevista al gommista se diventa necessario un ricambio in caso di batteria scarica. le batterie dovrebbono stare in condizioni normali circa 7-10 anni, poi deve essere cambiato il sensore, perché sono completamente sigillati, quando aperto, v’è il rischio che l’elettronica vengono successivamente non adeguatamente protetti e conseguenti malfunzionamenti impostare il sistema.

Il vostro nuovo set di ruote, poi si fa…

• … sia con sensori di produttore OEM (ad esempio, Schrader, VDO o Huf), si comportano come primo equipaggiamento del veicolo
• … o ricalibrare i sensori, che vengono poi addestrati nel loro sistema, qui i produttori di sensori hanno molte soluzioni per voi. Usiamo qui in officina per questo scopo sensori di Alligator (sens.it), Schrader (EZ) o Huf (USV), che possono quindi essere eventualmente programmati con i propri ID sensore sia o siano quelli forniti dai sensori del veicolo copiata (cloned) e non è necessario un nuovo inizializzazione quando si cambia il set di ruote. Questo è utile se si vuole evitare di dover andare al laboratorio dopo ogni modifica. Purtroppo, i produttori di automobili non hanno sempre configurato i propri sistemi TPMS in modo che i nuovi sensori possono essere tenuti da una semplice inizializzazione.
• … o sensori originali dei costruttori di veicoli (sono più costosi e non realmente necessario)

La valvola di Schrader e un esempio di un sistema montato in una ruota:

È normalmente avvitato al cerchio o come valvola di gomma retratta (come prima), allora il sensore è montato su di esso. Per ruote in acciaio e una valvola di gomma speciale può essere montato (di solito come snap-in) e poi anche il sensore utilizzato. Le gamme di prodotti dei produttori sensori sono molteplici qui e coprono tutto ciò che è necessario per trovare una soluzione adeguata qui.

A seconda dei sensori e valvole, 130 euro circa costerà costo aggiuntivo, una Mercedes Classe C con cerchi in lega i sensori costano circa 150 euro (Schrader EZ o sensori OE, che sono completamente programmate), queste valvole sono utilizzati anche dal costruttore del veicolo, in modo che una sostituzione dei sensori della serie non è troppo costoso. A seconda della forma di realizzazione, il rinnovo del pneumatico  prescritta di singole guarnizioni e componenti di valvole per 5-10 EUR a ruota costoso qui, così anche la funzione corretta è assicurata.

Il guadagno di sicurezza con questi sistemi è notevole, abbiamo installato questo molto prima che l’apparecchiatura obbligatoria in molti veicoli dopo che abbiamo avuto modo di conoscere questi sistemi a pochi anni fa. L’integrazione standard è quindi un buon passo in avanti verso una maggiore sicurezza, ci sarà anche renderlo accessibile.